Veilige Schoolomgeving
Bij het stimuleren van actieve mobiliteit is het logisch dat de gemeente zich richt op basisscholen. Immers: jong geleerd is oud gedaan.
Maar om als gemeente succesvol te zijn, moet het wel echt mogelijk zijn om veilig naar school te lopen of fietsen. Daarom is het belangrijk kritisch te blijven kijken naar de verkeerssituatie rond scholen. Kan of moet de infrastructuur beter? Is gedragsverandering bij weggebruikers wenselijk? Beschikken kinderen (en ouders) over voldoende kennis (educatie) om veilig deel te nemen aan het verkeer? Is verscherpte handhaving nodig?
Concreet uitvoeringsplan
De antwoorden op deze en meer vragen, bundelt Hart voor Verkeer in een plan van aanpak. Een concreet en uitvoerbaar plan, inclusief:
- benodigde maatregelen en acties (hoe en wat)
- verantwoordelijke voor uitvoering (wie)
- planning van uitvoering (wanneer)
- civieltechnische tekeningen met kostenraming
3 redenen
- Politieke invulling geven aan mobiliteitstransitie met aandacht voor actieve mobiliteit (lopen en fietsen) onder kinderen.
- Antwoord op klachten van basisscholen en ouders over verkeersonveilige situatie van schoolomgevingen.
- Meerdere scholen kunnen tegelijk participeren.
Vrijblijvend gesprek!
Verken samen met Hart voor Verkeer hoe de aanpak Veilige schoolomgeving het beste voor jouw gemeente vormgegeven kan worden.
De mens centraal
Een concreet én uitvoerbaar plan vraagt om een aanpak, die kan rekenen op draagvlak van input tot en met realisatie, bij álle betrokken partijen.
Waarom Hart voor Verkeer?
- Hart voor Verkeer heeft een eigen effectieve en praktische aanpak – bewezen in onder andere de gemeente Delft.
- Uitgebreide kennis van inhoudelijk verkeerskundige vraagstukken.
- Aantoonbare ervaring met begeleiding van processen en het creëren van draagvlak bij alle betrokkenen.
Download bovenstaande afbeeling als PDF
Doorlooptijd
De doorlooptijd van deze aanpak in 5 bijeenkomsten is circa 6 maanden. De werkelijke doorlooptijd is afhankelijk van de deelname van het aantal scholen en de complexiteit van de problematiek.
Vrijblijvend gesprek!
Verken samen met Hart voor Verkeer hoe de aanpak Veilige schoolomgeving het beste voor jouw gemeente vormgegeven kan worden.
Wat zeggen anderen over Ons?
Alena van der Veen
De ‘Aanpak 30km/u’ is één van de onderdelen van het beleid om de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in Rotterdam te verbeteren. In mei 2024 is een besluit genomen om 115 straten in 2025 naar 30 km/u (GOW30) te brengen. Om de effecten van de invoering te monitoren is een Plan van aanpak voor evaluatie opgesteld door Hart voor Verkeer. Arjan Breider en Emily Szabo hebben met hun kennis en kunde een plan van aanpak gemaakt, onder meer op het gebied van verkeersveiligheid, verkeersafwikkeling en leefomgeving. Het plan beschrijft de methoden en de gegevens die gebruikt worden om te meten of de doelen worden bereikt.
Ursula Schouten
Arjan heb ik leren kennen als een sterke verkeerskundige professional. Inhoudelijk zeer sterk, een geweldige gesprekspartner voor interne en externe partijen en iemand met “hart” voor de zaak. Zeer betrokken bij de opdrachtgevers en de opgaven. Vriendelijk, toegankelijk en altijd op zoek naar de juiste oplossing voor alle partijen. Arjan is iemand die ik graag bemiddel en waar ik graag mee samenwerk. Dus ik beveel hem hierbij van harte aan!
